Opel Híbridos e Elétricos | PHEV, MHEV e BEV

_{Corsa-e: Consumo de energia: 16,5 -16,8 kWh/100 km; Emissões CO2: 0 g/km.}

_{Mokka-e: Consumo de energia: 17,4 - 17,8 kWh/100 km; Emissões CO2: 0 g/km.}

_{Grandland Hybrid: Consumo de energia: 15,3 - 16,1 kWh/100 km; Emissões CO2: 29 a 34 g/km.}

Existem muitos tipos de veículos elétricos - alguns com motores de combustão, outros só com motores elétricos. Vamos apresentá-los

Veículo Híbrido Suave (mHEV)

Um veículo híbrido suave é movido por um motor de combustão interna que fornece energia a um motor elétrico. Este último pode armazenar a energia e utilizá-la em situações adequadas. Isto garante uma poupança até um litro por 100 quilómetros. Cada híbrido suave tem uma bateria de iões de lítio para armazenar energia. A energia vem dos sistemas de start/stop existentes ou também da regeneração de potência de travagem. mHEV significa "Mild Hybrid Electric Vehicle" em inglês.

Veículos Completamente Híbridos (sHEV)

Um veículo completamente híbrido tem um motor de combustão e um motor elétrico alimentado a bateria. A baixas velocidades, até 50 km/h, e em distâncias curtas, até aproximadamente 3 km, é possível uma condução totalmente elétrica. A eletricidade necessária para operar o motor elétrico é gerada pelo motor de combustão. sHEV significa "Strong Hybrid Electric Vehicle" em inglês.

Híbrido Recarregável Plug-in (PHEV)

Este veículo é semelhante ao completamente híbrido, a diferença é que um veículo híbrido plug-in pode conduzir a velocidades (até 130 km/h) e a distâncias maiores usando apenas eletricidade. Se não houver energia suficiente, o motor de combustão carrega a bateria. A bateria pode também ser carregada através da ligação (plug-in) a uma unidade de alimentação externa. PHEV significa "Plug-In Hybrid Electric Vehicle" em inglês.

Veículo Elétrico com Extensor de Autonomia (E-REV)

Os veículos com motor elétrico alimentado a bateria e com um pequeno motor de combustão adicional são chamados de veículo elétricos com "extensor de autonomia". O motor de combustão só serve para gerar eletricidade adicional para carregar a bateria. Ao contrário da motorização híbrida, o motor de combustão não aciona o veículo diretamente. E-REV significa "Electric Vehicle with Range Extender" em inglês.

Veículos elétricos alimentados a bateria (BEV)

Um veículo totalmente elétrico alimentado por uma bateria que é carregada via rede elétrica, ou seja, não precisa de nenhum combustível fóssil. Isto significa que, em termos localizados, o veículo é 100% livre de emissões. BEV significa "Battery Electric Vehicle" em inglês.

Veículo Elétrico com Célula de Combustível (FCEV)

Um carro com célula de combustível e movido exclusivamente por um motor elétrico. Ao contrário do veículo totalmente elétrico, a eletricidade não é gerada por baterias, mas sim por células de combustível de hidrogénio. As células de combustível de hidrogénio geram eletricidade combinando hidrogénio com oxigénio. Um carro com células de combustível também é 100% livre de emissões em termos localizados. FCEV significa "Fuel Cell Electric Vehicle" em inglês.

A Opel oferece atualmente quatro veículos totalmente elétricos alimentados por bateria e dois veículos híbridos plug-in. Esses modelos são apresentados aqui:

Veículos totalmente elétricos alimentados por bateria:

Têm um motor elétrico e bateria
É usado um cabo para carregar a bateria numa estação de carregamento (particular ou público)
A bateria também é carregada durante o funcionamento. Por exemplo, através de recuperação de energia: a energia de travagem é convertida de volta em eletricidade quando tira o pé do acelerador ou carrega no travão.
A autonomia média depende muito do modelo, do comportamento na condução, das condições ambientais e da capacidade da bateria. Alguns modelos podem percorrer mais de 300 km com base num determinado ciclo de testes.
Condução livre de emissões localizadas

Veículos híbridos plug-in:

Têm um motor elétrico e bateria - e ainda um motor de combustão interna como, por exemplo, o motor 1.6 Direct Injection Turbo com 147 kW (200 cv)² no Grandland Hybrid.
A bateria é carregada com um cabo numa estação de carregamento (particular ou público) ou através do motor de combustão.
A bateria também é carregada durante o funcionamento, por recuperação de energia: a energia da travagem é convertida de volta em eletricidade quando tira o pé do acelerador ou carrega no travão.
A autonomia média em modo elétrico depende muito do modelo, do comportamento na condução, das condições ambientes e da capacidade da bateria. Alguns modelos podem até percorrer mais de 40 km com base num determinado ciclo de testes.
Condução livre de emissões localizadas no modo totalmente elétrico.