Apoio ao cliente

A resposta exata depende do seu estilo de condução individual, da carga do veículo e do motor.

Dito isto, deverá ser capaz de percorrer aproximadamente 2485 milhas antes do seu reservatório ficar vazio, se o seu veículo estiver equipado com o nosso motor 2.0 CDTi, ou até 4038 milhas no caso do nosso 1.6 CDTi.

Seja qual for o alcance, um indicador incorporado no computador de bordo avisá-lo-á quando o nível do fluido estiver a baixar e se precisar de atestar.

Não recomendamos que reabasteça nas bombas AdBlue^® que existem em muitas estações de serviço para veículos comerciais como camiões e autocarros. Isto porque a taxa de fluxo é demasiado elevada para um veículo de passageiros.

A maioria dos bocais dos camiões também precisam de ser libertados por um íman na cabeça de enchimento do veículo - uma característica que não existe nos automóveis de passageiros Opel.

A boa notícia é que cada vez mais estações de serviço em toda a Europa oferecem bombas AdBlue^® de baixo fluxo para automóveis de passageiros. O reabastecimento nestas bombas é tão fácil como o reabastecimento de combustível diesel.

Se o depósito de AdBlue^® estiver vazio, não será possível efetuar o arranque do veículo após a ignição ser desligada. Isto não é uma avaria, mas faz parte do design do sistema.

O sistema necessitará de uma recarga completa antes de o veículo poder ser reiniciado.

O AdBlue^® - também chamado de fluido de escape diesel - é um fluido inodoro, incolor, limpo e não tóxico que consiste em 32,5% de ureia e 67,5% de água.

Como se trata principalmente de água, AdBlue^® congela a -11°C (uma concentração de 32,5% é o ponto de congelação mais baixo de uma solução de água com ureia). Assim, para permitir que o veículo funcione em todas as condições, todos os depósitos de AdBlue^® têm um aquecedor que descongela líquido suficiente para reduzir as emissões.

SCR significa redução catalítica seletiva, que é uma tecnologia utilizada para reduzir os óxidos de azoto (NO_x) dos gases de escape dos motores diesel. Baseia-se no AdBlue^® - também chamado fluido de escape diesel - uma solução de ureia a 32,5% em água purificada, que é injetada no tubo de escape.

A ureia no AdBlue^® liberta amoníaco (NH₃) com as altas temperaturas dos gases de escape. Esta amónia reage com óxidos de azoto (NO e NO₂) no conversor catalítico para formar azoto inofensivo (N₂) e vapor de água (H₂O).

Se pequenas quantidades de AdBlue^® entrarem em contacto com a pintura do veículo, por exemplo, limpe-as e lave a área com água conforme necessário.

Se derramar AdBlue^® nas suas roupas e/ou mãos, lave bem com água limpa.

Primeiro, verifique a marca registada AdBlue^® e as normas ISO 22241-1 e DIN 70070.

Se optar por reabastecer o AdBlue^® por si próprio, recomendamos vivamente que utilize um frasco ou recipiente com uma interface selada para o tubo de enchimento (normalmente com um adaptador roscado). Isto irá ajudá-lo a minimizar o risco de derrame.

Finalmente, uma vez que AdBlue^® tem um prazo de validade limitado, verifique sempre a data de validade antes de o comprar ou utilizar.