Dinâmica de condução
Vista lateral dianteira do novo Opel Corsa vermelho com tejadilho preto em movimento, altifalantes ao fundo
Concebido para ti!
No que diz respeito ao desempenho e à eficiência, o novo Corsa foi concebido para tornar cada viagem numa experiência mais agradável, com menos despesas para o teu bolso. 
Plano detalhado da transmissão automática do Novo Opel Corsa
Potência híbrida opcional!

A unidade de tração híbrida moderada de última geração do novo Opel Corsa permite a máxima flexibilidade, eficiência e desempenho.  Estão disponíveis grupos motopropulsores tecnologicamente melhorados com a tua escolha de motor, incluindo o ágil 1.2 de injeção direta a gasolina, o potente 1.5 Turbo Diesel e o novo sistema híbrido de 48V, composto por um motor a gasolina PureTech de 100cv ou 136 cv de nova geração, juntamente com uma nova caixa de velocidades eletrificada de dupla embraiagem de 6 velocidades que inclui um motor elétrico. Com uma bateria que recarrega durante a condução, esta tecnologia proporciona binário adicional a baixas rotações do motor e reduz o consumo de combustível em até 15%

 

 
Plano aproximado do botão Drive-Mode do novo Opel Corsa
Modo Sport1

Faz mais desporto: apenas com um toque no modo Sport tens acesso a uma direção desportiva. Também oferece um mapeamento específico dos pedais e até melhora o som do motor.

 

1 Disponível no Corsa GS 

 
Vista lateral traseira do novo Opel Corsa vermelho com tejadilho preto em movimento, altifalantes ao fundo
Potência híbrida opcional! 

A unidade de tração híbrida moderada de última geração do novo Opel Corsa permite a máxima flexibilidade, eficiência e desempenho. Beneficiando de algumas das vantagens da mobilidade elétrica, como a elasticidade melhorada a baixa velocidade, a recuperação de energia durante a travagem e a propulsão exclusivamente elétrica em determinadas situações*, a propulsão híbrida é o passaporte perfeito para aqueles que não podem ou não querem passar para modelos totalmente elétricos. 

 

*Durante as manobras de arranque, partida, estacionamento e em filas de trânsito. Em zonas de velocidade de 30km/h e com uma autonomia de 1km.